Boyd DD-544 - Geschichte

Boyd DD-544 - Geschichte

Boyd

Joseph Boyd meldete sich am 4. April 1803 als Steward bei der Marine. Am 16. Februar 1804 nahm er an der Expedition teil, die Philadelphia nach ihrer Gefangennahme durch die Tripolitaner niederbrannte. Boyd wurde später Angestellter.

(DD-544: dp. 2050; 1. 376'5"; T. 39'7"; dr. 17'9"; s. 35 k.;
kpl. 329; A. 5 5", 10 21" TT.; kl. Fletcher)

Boyd (DD-544) wurde am 29. Oktober 1942 von Bethlehem Steel Co., San Pedro, Kalifornien, gestartet; gesponsert von Frau C. W. Styer, Ehefrau von Kapitän Styer; und in Auftrag gegeben 8. Mai 1943, Lieutenant Communder U. S. G. Sharp in com in and.

Als Einheit der Pazifikflotte brach Boyd am 14. Juli 1943 nach Pearl Harbor auf. Nach einer zusätzlichen Ausbildung nahm sie an der Besetzung von Baker Island (1. 5.-6. Oktober) und die Landung auf den Gilbert-Inseln (19. November, 8. Dezember). Bei der Bombardierung der Insel Nauru (8. Dezember) wurde Boyd während einer Rettungsmission von einer japanischen Küstenbatterie beschädigt. Infolgedessen musste sie zur Reparatur nach Espiritu Santo auf den Neuen Hebriden zurückkehren.

Nach Reparaturen traf Boyd am 23. März 1944 in Pearl Harbor ein. Sie schloss sich TF 58 für die Hollandia-Landung (21.-24. April) an; Truk-Satawan-Ponape-Überfall (29. April - 1. Mai); Saipan-Landungen (11.-24. Juni); 1. Bonins-Überfall (15.-16. Juni); Schlacht in der Philippinischen See (19.-20. Juni) - 2. Bonins-Überfall (24. Juni); 3d Bonins-Raid (3.-4. Juli,

Invasion von Guam (12. Juli bis 15. August); Palau-Yap-Ulithk-Überfall (25.-27. Juli); 4. Bonins-Überfall (4.-5. August) Besetzung des südlichen Palaus (9.-24. September) und Morotal-Landung (15. September). Dann schloss sie sich TF 38 für die Angriffe gegen Okinawa (10. Oktober), Nord-Luzon und Formosa (11.-14. Oktober) und Luzon (15. Oktober) an, die den Landungen in Leyte vorausgingen. Nachdem sie an der Schlacht um den Golf von Leyte (24.-25. Oktober) teilgenommen hatte, überprüfte sie die Flugzeugträger, die Angriffe gegen Luzon (5.-6., 13.-14. und 19.-25. November) starteten.

Zwischen 31. Dezember 1944 und 22. Januar 1945 diente Boyd als Begleitschiff. Anschließend nahm sie an der Bombardierung von Iwo Jima vom 24. Januar 1945 und an der Besetzung der Insel (19. Februar bis 1. März) teil. Sie kam am 25. März vor Okinawa an und blieb dort bis zum 30. Juni im Vorführdienst. Anschließend schloss sie sich der 3. Flotte für Angriffe gegen die japanischen Heimatinseln (10. Juli bis 7. August) an. Als eines der ersten Schiffe, die nach der Kapitulation Japans in die Vereinigten Staaten zurückkehren, verließ Boyd Okinawa am 7. September und wurde am Mare Island Navy Yard (25. September-28. November) überholt. Sie zog dann nach San Diego, kam am 14. Januar 1946 an und wurde am 15. Januar 1947 außer Dienst gestellt.

Am 24. November 1950 wieder in Dienst gestellt, meldete sich der Zerstörer bei der Pazifikflotte. Nach dem Training vor der Westküste reiste Boyd am 28. Mai 1951 nach Korea ab. Sie blieb dort und diente bei TF 77 und auf der Formosa Strait Patrol, bis sie am 21. Dezember 1951 nach San Diego zurückkehrte. Boyd verließ San Diego am 12. Juli 1952 zu ihrem zweiten koreanischen Tour. Sie diente bei der Wonsan-Blockade und nahm an der Amphibien-Demonstration vor Kojo (6.-15. Oktober) teil. Sie verließ koreanische Gewässer Ende Januar und kam am 16. Februar 1953 in San Diego an. Seit dem Ende der koreanischen Kämpfe hat Boyd Operationen entlang der Westküste fortgesetzt und drei Fernost-Touren unternommen.

Boyd erhielt 11 Kampfsterne.


BOYD DD 544

Dieser Abschnitt listet die Namen und Bezeichnungen auf, die das Schiff während seiner Lebenszeit hatte. Die Liste ist in chronologischer Reihenfolge.

    Zerstörer der Fletcher-Klasse
    Kiellegung 2. April 1942 - Stapellauf 29. Oktober 1942

Aus dem Marineregister gestrichen 1. Oktober 1969

Marinedeckungen

Dieser Abschnitt listet aktive Links zu den Seiten auf, die Covers anzeigen, die mit dem Schiff verbunden sind. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungshistorie") sollte es einen eigenen Satz Seiten geben. Cover sollten in chronologischer Reihenfolge (oder so gut wie möglich) präsentiert werden.

Da ein Schiff viele Deckblätter haben kann, können diese auf viele Seiten aufgeteilt werden, sodass das Laden der Seiten nicht ewig dauert. Jeder Seitenlink sollte von einem Datumsbereich für Cover auf dieser Seite begleitet werden.

Poststempel

In diesem Abschnitt sind Beispiele für die vom Schiff verwendeten Poststempel aufgeführt. Für jede Inkarnation des Schiffes (dh für jeden Eintrag im Abschnitt "Schiffsname und Bezeichnungsgeschichte") sollte ein separater Poststempel vorhanden sein. Innerhalb jedes Satzes sollten die Poststempel in der Reihenfolge ihres Klassifizierungstyps aufgeführt werden. Wenn mehr als ein Poststempel dieselbe Klassifizierung hat, sollten sie nach dem Datum der frühesten bekannten Verwendung sortiert werden.

Ein Poststempel sollte nur in Verbindung mit einer Nahaufnahme und/oder einem Titelbild mit diesem Poststempel enthalten sein. Datumsbereiche MÜSSEN NUR AUF DECKBLÄTTERN IM MUSEUM basieren und werden sich voraussichtlich ändern, wenn weitere Deckblätter hinzugefügt werden.
 
>>> Wenn Sie ein besseres Beispiel für einen der Poststempel haben, können Sie das vorhandene Beispiel gerne ersetzen.


USS Boyd (DD544)

Außer Dienst gestellt 15. Januar 1947.
Wieder in Dienst gestellt am 24. November 1950.
Außer Dienst gestellt und am 1. Oktober 1969 geschlagen.
Am 1. Oktober 1969 in die Türkei überführt und in Iskenderun umbenannt.
Iskenderun wurde 1981 heimgesucht und verschrottet.

Gelistete Befehle für USS Boyd (DD 544)

Bitte beachten Sie, dass wir an diesem Abschnitt noch arbeiten.

KommandantVonZu
1Lt.Cdr. Ulysses Simpson Grant Sharp, Jr., USN8. Mai 194310. November 1944
2T/Kdr. Archibald Egerton Teall, USN10. November 1944

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Zu den bemerkenswerten Ereignissen mit Boyd gehören:

19. Januar 1945
Die USS Balao (Cdr. M.R. de Arellano, USN) beendete ihre 7. Kriegspatrouille in Guam. Sie wurde von USS Boyd eskortiert.

In Guam wurde sie von der U-Boot-Division 282 Relief Crew und der USS Apollo umgerüstet. Der Umbau wurde am 3. Februar 1945 abgeschlossen. Die Ausbildung wurde vom 8. bis 19. Februar 1945 durchgeführt.

Medienlinks


USS Boyd DD-544 (1943-1969)

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DD-544 Boyd

Boyd (DD-544) wurde am 2. April 1942 auf Kiel gelegt, am 29. Oktober 1942 von Bethlehem Steel Co., San Pedro, Kalifornien, gestartet, gesponsert von Mrs. CW Styer, der Ehefrau von Captain Styer, und am 8. Mai 1943, Lieutenant Commander USG Sharp . in Auftrag gegeben im Kommando.

Als Einheit der Pazifikflotte brach Boyd am 14. Juli 1943 nach Pearl Harbor auf. Nach einer zusätzlichen Ausbildung nahm sie an der Besetzung von Baker Island (1. 5.-6. Oktober) und die Landung auf den Gilbert-Inseln (19. November-8. Dezember). Bei der Bombardierung der Insel Nauru (8. Dezember) wurde Boyd während einer Rettungsmission von einer japanischen Küstenbatterie beschädigt. Infolgedessen musste sie zur Reparatur nach Espiritu Santo auf den Neuen Hebriden zurückkehren.

Nach Reparaturen traf Boyd am 23. März 1944 in Pearl Harbor ein. Sie schloss sich der TF 58 für die Hollandia-Landung (21.-24. 15.-16. Juni) Schlacht in der Philippinischen See (19.-20. Juni) 2. Bonins-Überfall (24. Juni) 3. Bonins-Überfall (3.-4. Juli) Invasion von Guam (12. Juli-15. August) Palau-Yap-Ulithi, Überfall ( 25.-27. Juli) 4. Bonins-Überfall (4.-5. August) Besetzung des südlichen Palaus (9.-24. September) und Landung der Morotai (15. September). Dann schloss sie sich TF 38 für die Angriffe gegen Okinawa (10. Oktober), Nord-Luzon und Formosa (11.-14. Oktober) und Luzon (15. Oktober) an, die den Landungen in Leyte vorausgingen. Nachdem sie an der Schlacht um den Golf von Leyte (24.-25. Oktober) teilgenommen hatte, überprüfte sie die Flugzeugträger, die Angriffe gegen Luzon (5.-6., 13.-14. und 19.-25. November) starteten.

Zwischen 31. Dezember 1944 und 22. Januar 1945 diente Boyd als Begleitschiff. Anschließend nahm sie an der Bombardierung von Iwo Jima vom 24. Januar 1945 und an der Besetzung der Insel (19. Februar bis 1. März) teil. Sie kam am 95. März vor Okinawa an und blieb dort bis zum 30. Juni im Vorführungsdienst. Anschließend schloss sie sich der 3. Flotte für Angriffe gegen die japanischen Heimatinseln (10. Juli bis 7. August) an. Als eines der ersten Schiffe, das nach der Kapitulation Japans in die Vereinigten Staaten zurückkehrte, verließ die Boyd am 7. September Okinawa und wurde am Mare Island Navy Yard (25. September-28. November) überholt. Sie zog dann nach San Diego, kam am 14. Januar 1948 an und wurde am 15. Januar 1947 außer Dienst gestellt.

Am 24. November 1950 wieder in Dienst gestellt, meldete sich der Zerstörer bei der Pazifikflotte. Nach dem Training vor der Westküste reiste Boyd am 28. Mai 1951 nach Korea ab. Sie blieb dort und diente bei TF 77 und auf der Formosa Strait Patrol, bis sie am 21. Dezember 1951 nach San Diego zurückkehrte. Boyd verließ San Diego am 12. Juli 1952 zu ihrem zweiten Koreanischen Tour. Sie diente bei der Wonsan-Blockade und nahm an der Amphibien-Demonstration vor Kojo (6.-15. Oktober) teil. Sie verließ koreanische Gewässer Ende Januar und kam am 16. Februar 1953 in San Diego an. Seit dem Ende der koreanischen Kämpfe hat Boyd Operationen entlang der Westküste fortgesetzt und drei Fernost-Touren unternommen. Sie wurde am 1. Oktober 1969 außer Dienst gestellt und geschlagen und am selben Tag in die Türkei verkauft. In Iskenderun umbenannt, diente sie der türkischen Marine, bis sie 1981 getroffen und verschrottet wurde.

Boyd erhielt 11 Kampfsterne für den Zweiten Weltkrieg und fünf für ihren koreanischen Dienst.


Boyd DD-544 - Geschichte

Erwecken Sie das Kreuzfahrtbuch mit dieser Multimedia-Präsentation zum Leben

Diese CD wird Ihre Erwartungen übertreffen

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Einige der Elemente in diesem Buch sind wie folgt:

  • Anlaufhäfen: Bangkok, Hongkong, Subic Bay und Manila Philippinen, Kaohsiung Formosa China, Okinawa Sasebo und Yokosuka Japan, Midway Island, Pearl Harbor, San Diego und San Francisco.
  • Crew Roster (Namensrang) nach Heimatstadtstaat sortiert
  • Viele Fotos von Crew-Aktivitäten
  • Und vieles mehr

Über 293 Fotos auf ca. 50 Seiten.

Sobald Sie dieses Buch gelesen haben, werden Sie wissen, wie das Leben auf diesem war Zerstörer während dieser Zeit.


Mục lục

Boyd được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Co. ở San Pedro, Kalifornien vào ngày 2 tháng 4 năm 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 29 tháng 5 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Ulysses SG Sharp, Jr..

1943 Sửa đổi

Gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương, Boyd khởi hành đi Trân Châu Cảng vào ngày 14 tháng 7 năm 1943. Sau những lượt huấn luyện bổ gesungen, nó tham gia hoạt động chiến đóng đảoi Baker r trò tàu hộ tống cho đợt tấn công lên đảo Wake trong các ngày 5 và 6 tháng 10, cũng như trong cuộc đổ bộ lên quần đảo Gilbert từ ngày 19. đảo Gilbert, nó được ghi công đã đánh chìm tàu ​​ngầm I-39 của Hải quân Nhật Bản, một chiếc thuộc lớp B1/I-15 có trọng lượng choán nước còn lớn hơn bản thân chiếc tàu khu trục, và có khả năng mang the.

Trong khi bắn phá o Nauru vào ngày 8 tháng 12, Boyd bị hư hại bởi hỏa lực của một khẩu đội pháo phòng thủ duyên hải Nhật Bản trong một nhiệm vụ giải cứu nó chịu đựng tổn th. [1] Nó phải Kai về Espiritu Santo, Neue Hebriden để sửa chữa.

1944 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất sửa chữa, Boyd đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 23 tháng 3 năm 1944. Nó tham gia cùng Lực lượng Đặc nhiệm 58 trong các hoạt động: đổ bộ lên Hollandia từ ngày 21 ắn ngàc 29 tháng 4 đến ngày 1 tháng 5 đổ bộ lên Saipan từ ngày 11 đến ngày 24 tháng 6 bắn phá Bonin lần thứ nhất trong các ngày 15-16 tháng 6 Trận chiếny 6 cánc philippine trongn 19 thứ hai vào ngày 24 tháng 6 bắn phá Bonin lần thứ ba trong các ngày 3-4 tháng 7 chiếm óng Guam từ ngày 12. phá Bonin lần thứ tư vào các ngày 4-5 tháng 8 chiếm phần Nam Palaus từ ngày 9 đến ngày 24. tháng 9 và đổ bộ lên Morotai vào ngày 15 tháng 9.

Sauđó Boyd gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38 cho các cuộc không kích lên Okinawa vào ngày 10 tháng 10, lên Đài Darlehen và phía Bắc Luzon từ ngày 11 đến n ngà 14 n ài Darlehen và phía Bắc Luzon từ ngày 11 đến n ngà 14 n bộ lên Leyte. Sau khi tham gia trận Hải chiến vịnh Leyte trong các ngày 24 và 25 tháng 10, nó hộ tống các tàu sân bay cho các cuộc không kích tiếp theo lên 5 luzon 6 và c 19 thang 11.

1945 Sửa đổi

Từ ngày 31 tháng 12 năm 1944 đến ngày 22 tháng 1 năm 1945, Boyd phục vụ như một tàu hộ tống. Nó tham gia cuộc bắn phá Iwo Jima, rồi trong chính cuộc đổ bộ lên đảo này từ ngày 19. tháng 2 đến ngày 1 thángà 3. đến ngày 30 tháng 6. Con tàu gia nhập trở lại Đệ Tam hạm đội cho các cuộc không kích lên chính quốc Nhật Bản từ ngày 10 tháng 7 đến ngà 7. th

Boyd là một trong những con tàu Kai trở về Hoa Kỳ đầu tiên sau khi Nhật Bản đầu hàng khi nó rời Okinawa vào ngày 7. tháng 9, và được đại tu tạ n ti quưởng hải Con tàu di chuyển n San Diego, đến nơi vào ngày 14 tháng 1 năm 1947, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 15 tháng 1 năm 1947 và được đưaượl về l

1950 - 1969 Sửa đổi

Boyd được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 24 tháng 11 năm 1950, và trình diện để phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương. Sau khi huấn luyện tại vùng bờ Tây, nó lên đường đi sang Triều Tiên vào ngày 28 tháng 5 năm 1951, hoạt động cùng Lực lượng Đặc nhiệm ng chi về San Diego vào ngày 21 tháng 12 năm 1951. Nó lại rời San Diego vào ngày 12 tháng 7 năm 1952 cho lượt bố trí thứ hai tại Triều Tiên, phục vụ cho việc phong à thi từ ngày 6 đến ngày 15 tháng 10. Chiếc tàu khu trục rờ vùng biển Triều Tiên vào cuối tháng 1 năm 1953 và về đến San Diego vào ngày 16 tháng 2. Sau khi kết thn vùng bờ Tây, và còn được bố trí thêm ba lượt ng khác tại Viễn Đông.

Phục vụ Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ Sửa đổi

Boyd được cho xuất biên chế vào ngày 1 tháng 10 năm 1969, rút ​​khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân, rồi được chuyển cho Thổ Nhĩ Kỳ. Con tàu phục vụ cùng Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ như là chiếc TCG Iskenderun (D-343). Nó ngừng hoạt động năm 1981 và bị tháo dỡ.

Boyd được tặng thưởng mười một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, và được tặng thêm năm Ngôi sao Chiến trận khác khiạ phụi.


Beschreibung

Wir freuen uns, Ihnen einen 5 Panel Custom US Navy Zerstörer DD 544 USS Boyd Hut im klassischen Stil anbieten zu können.

Gegen eine zusätzliche (und optionale) Gebühr von 7,00 USD können unsere Hüte mit bis zu 2 Textzeilen mit jeweils 14 Zeichen (einschließlich Leerzeichen) personalisiert werden, z. und Dienstjahre auf der zweiten Linie.

Unsere DD 544 USS Boyd bestickte Mütze ist in zwei Ausführungen erhältlich. Ein traditioneller “High Profile” flacher Schnabel-Snap-Back-Stil (mit einem authentischen grünen Untervisier auf der Unterseite des flachen Schnabels) oder ein moderner “Medium-Profil” gewölbter Schnabel-Klettverschluss im “Baseball-Cap”-Stil. Beide Modelle sind “one size fits all”. Unsere Hüte sind aus strapazierfähigem 100% Baumwolle für Atmungsaktivität und Komfort.

Angesichts der hohen Stickanforderungen an diese “made-to-order”-Hüte bitte 4 Wochen Lieferzeit einplanen.

Wenn Sie Fragen zu unseren Hutangeboten haben, kontaktieren Sie uns bitte unter 904-425-1204 oder senden Sie uns eine E-Mail an [email protected] , und wir werden gerne mit Ihnen sprechen!


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Produktbeschreibung

USS Boyd DD 544

Westpac-Kreuzfahrt

1955 Kreuzfahrtbuch

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Zusatzbonus:

  • 6 Minuten Audio von " Klänge des Bootcamps " Ende der 50er Anfang der 60er Jahre
  • Andere interessante Artikel umfassen:
    • Der Eid der Einberufung
    • Das Sailors Creed
    • Grundwerte der United States Navy
    • Militärischer Verhaltenskodex
    • Ursprünge der Marine-Terminologie (8 Seiten)
    • Beispiele: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory und viele mehr.

    Warum eine CD statt eines gedruckten Buches?

    • Die Bilder werden im Laufe der Zeit nicht beeinträchtigt.
    • Eigenständige CD keine Software zum Laden.
    • Thumbnails, Inhaltsverzeichnis und Index für einfache Betrachtung Hinweis.
    • Als digitales Daumenkino ansehen oder eine Diashow ansehen. (Sie legen die Timing-Optionen fest)
    • Hintergrund patriotische Musik und Navy-Sounds ein- oder ausgeschaltet werden kann.
    • Die Anzeigeoptionen werden im Hilfeabschnitt beschrieben.
    • Bookmarken Sie Ihre Lieblingsseiten.
    • Die Qualität auf Ihrem Bildschirm ist möglicherweise besser als eine gedruckte Kopie mit der Fähigkeit, jede Seite vergrößern.
    • Ganzseitige Diashow, die Sie mit den Pfeiltasten oder der Maus steuern.
    • Entwickelt, um auf einer Microsoft-Plattform zu arbeiten. (Nicht Apple oder Mac) Funktioniert mit Windows 98 oder höher.

    Persönlicher Kommentar von "Navyboy63"

    Die Kreuzfahrtbuch-CD ist eine großartige und kostengünstige Möglichkeit, das historische Familienerbe für sich selbst, Kinder oder Enkelkinder zu bewahren, insbesondere wenn Sie oder ein geliebter Mensch an Bord des Schiffes gedient hat. Es ist eine Möglichkeit, sich mit der Vergangenheit zu verbinden, besonders wenn Sie die menschliche Verbindung nicht mehr haben.

    Wenn Ihr Liebster noch bei uns ist, könnte dies ein unbezahlbares Geschenk sein. Statistiken zeigen, dass nur 25-35% der Segler ihr eigenes Kreuzfahrtbuch gekauft haben. Viele hätten es sich wahrscheinlich gewünscht. Es ist eine schöne Möglichkeit, ihnen zu zeigen, dass dir ihre Vergangenheit am Herzen liegt und du schätzt die Opfer, die sie und viele andere für dich und die anderen gebracht haben FREIHEIT Von unserem Land. Wäre auch großartig für Schulforschungsprojekte oder einfach nur für Eigeninteresse an der Dokumentation des Zweiten Weltkriegs.

    Wir wussten nie, wie das Leben eines Seemanns im Zweiten Weltkrieg war, bis wir uns für diese großartigen Bücher interessierten. Wir fanden Bilder, von denen wir nie wussten, dass sie existieren, von einem Verwandten, der während des Zweiten Weltkriegs auf der USS Essex CV 9 diente. Er starb in sehr jungen Jahren und wir hatten nie die Chance, viele seiner Geschichten zu hören. Irgendwie hat das Betrachten seines Kreuzfahrtbuches, das wir bis vor kurzem noch nie gesehen haben, die Familie wieder mit seinem Vermächtnis und seinem Marineerbe verbunden. Auch wenn wir die Bilder im Kreuzfahrtbuch nicht gefunden haben, war es eine großartige Möglichkeit zu sehen, wie das Leben für ihn war. Wir betrachten diese heute als Familienschätze. Seine Kinder, Enkel und Urenkel können immer im Kleinen mit ihm verbunden sein, auf das sie stolz sein können. Dies motiviert und treibt uns an, die Forschung und Entwicklung dieser großartigen Kreuzfahrtbücher zu betreiben. Ich hoffe, Sie können dasselbe für Ihre Familie erleben.

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    “Across the Pacific” – Robert Mansur, Veteran beschreibt den Dienst an Bord des Zerstörers im Zweiten Weltkrieg

    Kurz nach seinem Abschluss an der Jefferson City (Mo.) High School im Jahr 1939 verbrachte Robert Mansur eineinhalb Jahre am ehemaligen Jefferson City Junior College. Seine Immatrikulation an der University of Missouri im Jahr 1941 brachte ihn jedoch in ein Programm, das ihm nicht nur den Abschluss seines Studiums ermöglichte, sondern ihn auch mit der US Navy über den Pazifik schickte.

    "Während meines Studiums an der Columbia habe ich mich für das V-7-Programm der Navy angemeldet", sagte Mansur, 94, Jefferson City. „Das Programm ermöglichte es mir, mein College abzuschließen und dann nach meinem Abschluss die Navy Midshipmen School zu besuchen.“

    Auf die Frage, warum er sich freiwillig zur Marine und nicht zu einem anderen Dienstzweig gemeldet habe, antwortete Mansur scherzhaft: "Ich dachte, es würde das sauberste Leben haben und ich hatte keine Lust, Schützenlöcher zu graben."

    Im Mai 1943 machte er seinen Bachelor in Betriebswirtschaftslehre und reiste an die U.S. Naval Reserve Midshipmen’s School der Columbia University in New York. Hier, sagte Mansur, habe er eine mehrwöchige Spezialausbildung absolviert, um sich auf den Dienst als Offizier an Bord eines Schiffes vorzubereiten.

    „Im Januar 1944 erhielt ich dann den Auftrag zur USS Boyd – DD 544“, sagte Mansur. „Es handelte sich um einen Zerstörer der Fletcher-Klasse, der auf Mare Island (Kalifornien) stationiert war und gerade repariert wurde, nachdem er (von einer japanischen Küstenbatterie) während einer Rettungsmission in der Nähe einer Insel im Pazifik beschossen wurde.“

    Als er sich beim Schiff meldet, erinnert sich der junge Matrose daran, den Kapitän des Schiffes getroffen zu haben – Kapitän. Ulysses S. Grant Sharp, der später während des Vietnamkrieges ein Vier-Sterne-Admiral und Oberbefehlshaber des United States Pacific Command wurde.

    Jefferson City, Missouri, Veteran Robert Mansur diente während des Zweiten Weltkriegs als Offizier an Bord der USS Boyd im Pazifik. Nach dem Krieg half er bei der Reorganisation des JC Symphony Orchestra und spielte 46 Jahre lang die erste Stuhlflöte (mit freundlicher Genehmigung von Robert Mansur).

    „Er war ein sehr kompetenter und praktischer Anführer“, sagte Mansur.

    Bald nach seiner Ankunft wurde Mansur als Torpedo- und Signaloffizier zugeteilt. Anschließend wurde er für zwei Wochen nach San Diego geschickt, um in der Torpedoschule zu trainieren, wo er lernte, Ziele zu verfolgen und die Unterwasserraketen abzufeuern, die für den Angriff auf U-Boote ausgelegt waren.

    "Das Schiff hatte zwei Torpedobuchten und sie befanden sich hinter jedem der Stapel auf dem Schiff", sagte er.

    Wie der Veteran erklärte, waren die Reparaturen bald abgeschlossen und eine Woche nach seiner Rückkehr von seiner Ausbildung war Mansur an Bord der Boyd, als sie nach Pearl Harbor segelte, um sich einer Task Force anzuschließen, die aus mehreren Schiffen bestand, die für Operationen im Pazifik bestimmt waren.

    Mit ungeschminkter Ehrlichkeit gibt Mansur zu, dass die nächsten 2 1/2 Jahre, die er an Bord der Boyd verbrachte, trotz der gelegentlichen Kamikaze-Angriffe, mit denen die Crew zu kämpfen hatte, relativ glanzlos waren.

    „Damals gab es wirklich keine große Bedrohung durch U-Boote, also gab es für mich als Torpedooffizier nicht viel zu tun“, sagte er.

    Das Schiff segelte Tausende von Meilen über den Ozean und führte Operationen wie die Landungen am Strand während der Schlacht von Saipan, der Schlacht im philippinischen Meer, der Invasion von Guam und der Bombardierung von Iwo Jima durch.

    „Gegen Ende des Krieges wurden wir mit zwei oder drei anderen Zerstörern in den Gewässern zwischen der Flotte und Tokio als Radarposten eingesetzt“, sagte Mansur. (Radarposten waren eine Formation mehrerer Schiffe, die zwischen einem feindlichen Standort und einer Flotte von Schiffen stationiert waren, um die Radarerkennungsreichweite zu erhöhen und gelegentlich feindliche Flugzeuge abzufangen.)

    Robert Mansur diente während des Zweiten Weltkriegs an Bord eines Zerstörers der Fletcher-Klasse, der USS Boyd, unter dem Kommando von Kapitän Ulysses S. Grant Sharp, der später der Vier-Sterne-Admiral wurde, der während des Vietnamkrieges das United States Pacific Command kommandierte (US Marinefoto).

    „Wir waren dort, um Kamikaze-Piloten abzufangen, die versuchten, die Flotte zu finden“, sagte er. „Einmal kamen sie massenhaft und während wir kämpften, gab es eine totale Mondfinsternis und alles wurde dunkel – wir konnten sie nicht sehen und sie konnten uns nicht sehen.“ Er fügte hinzu: "Der Skipper sagte, wir sollen weiter schießen, ob wir sie sehen könnten oder nicht."

    Der Veteran stellt fest, dass die USS Boyd, obwohl mehrere Schiffe durch Kamikaze-Flugzeuge beschädigt wurden, das Glück hatte, weitere Schäden als die zu Beginn des Krieges erlittenen zu vermeiden.

    Nach dem Krieg wurde das Schiff „deaktiviert“, wurde aber im Koreakrieg eingesetzt. Mansur blieb bis März 1946 in der Marine und kehrte in seine Heimatstadt Jefferson City zurück, wo er mehrere Jahre für Oberman Manufacturing, die Farm Bureau Mutual Insurance Company, die Missouri Public Service Commission und als Türhüter für das Repräsentantenhaus von Missouri arbeitete.

    Er war auch beim Jefferson City Symphony Orchestra aktiv und schloss sich 1948 mehreren lokalen Musikern an, um die Gruppe nach ihrer Auflösung zu reorganisieren, nachdem viele ihrer Mitglieder während des Zweiten Weltkriegs eingezogen worden waren. 46 Jahre lang, sagte Mansur, spielte er als erster Stuhlflöte mit dem Orchester und diente auch als Präsident, Mitgliedschaftsvorsitzender und Konzertmanager für die Community Concert Association.

    Robert Mansur behauptet, dass seine Zeit bei der Navy, obwohl es seinem Militärdienst an Anregung gefehlt haben mag, von einigen Momenten unterbrochen wurde, die er sowohl interessant als auch denkwürdig fand.

    „Die meiste Zeit war ich, wie gesagt, nicht allzu beschäftigt, weil es einfach nicht viele Anrufe gab, um Flugzeuge mit Torpedos abzuschießen – tatsächlich habe ich nur während einer Trainingsübung einen Torpedo abgefeuert.“ ," er sagte.

    „Aber es gibt viele gute Erinnerungen, wie zum Beispiel die Zeiten, in denen wir vor Anker gingen und auf verschiedenen Atollen Strandpartys veranstalteten, wenn wir nicht an einem Engagement beteiligt waren … oder die Zeiten, als sie einen Film an Deck zeigten.“

    Er fügte unbeschwert hinzu: „Das Essen war auch ausgezeichnet, aber trotz allem, was passiert ist – ob gut oder nicht – es hat mich wirklich das zivile Leben schätzen lassen und ich war bereit, nach Hause zu kommen.“


    Schau das Video: Lucy Griffiths sings Do You Really Want to Hurt Me by Culture Club. The Voice Stage #21